之前我写过 印度坠机事故，多久会出调查报告呢？ 当时就预料到了印度对坠机原因的调查会比较快，但万万没想到人家会这么快，这么坦诚……
6月12日，一架印度航空客机在起飞后不到一分钟内坠毁，机上242人仅有1人生还，坠机事故还造成地面19人丧生。
7月12日，印度民航部发布了印航423航班空难事故的初步调查报告，坦率披露了导致飞机坠毁的直接原因：
两台发动机的燃油开关在起飞后3秒和4秒时被关闭，导致飞机失速，虽然13秒后被重新打开，但这时飞机坠落趋势已无可挽回，并很快坠毁。
据航空科普博主瘦驼翻译的报告内容， 印航423航班的最后31秒，飞机坠毁前驾驶舱内曾发生一段令人匪夷所思的对话：
飞行员A：你为什么切断（发动机）燃油供应？
飞行员B：我没有啊。
英文原文：In the cockpit voice recording, one of the pilots is heard asking the other why did he cutoff. The other pilot responded that he did not do so.
再之后，飞行员重新拨动燃油开关，两台发动机均重新点火成功，但为时已晚……
2个并排的发动机燃油开关，图片来源：瘦驼午夜科学档
目前基本已经可以确认是发动机燃油开关被关闭造成了飞机坠毁，但完整的事故原因还存在几个疑点：
1.是哪位飞行员关闭了发动机燃油开关？
初步报告的用词是“一名飞行员”向“另一名飞行员”提问，并没有用名字或正副机长来称呼。考虑到驾驶舱录音能够很容易分辨是谁在说话，此处应该是因为还有没搞清楚的信息，直接给出名字可能会误导公众下定论。
2.关闭燃油开关是故意的还是无意的？
据瘦驼老师介绍，燃油开关本身有一个防止误操作的限位设计，需要往上拔一下才能前后拨动，不太可能随便被什么东西压一下或者碰一下就关闭了。
历史上曾经发生过飞行员袖口挂住燃油开关后导致误操作的情况，但那次只有一个燃油开关被挂，且很快被恢复，没有造成事故。
而印度航空这次是两个开关被关，而且关闭时间相隔了1秒钟，基本可以排除被勾挂误操作的可能性。
但仍然存在两种可能，一种是飞行员脑子不知道什么原因抽风，手动错误操作了燃油开关，另一种则是最黑暗的可能，也就是飞行员主观故意关闭燃油开关。
目前报告发布的信息还没有给定论，但“飞机坠毁是人为因素导致”几乎板上钉钉了。
3.假如飞行员故意操作坠机，动机是什么？
如果后续能够确定飞行员主观故意关闭燃油开关，并且对另一名飞行员撒谎，那么动机就成为调查的重中之重了。而关于动机的调查，就要更多放到机舱外的社会环境中开展刑事侦查了。
可以预见，印航坠机事故完整的调查报告应该会在一年之内完成并发布。从初步调查报告展现出的态度来看，印度政府完全没有“掩盖家丑”的意思，即便将来查明是飞行员主动操作坠机也不会阻挡事故调查报告的公开。
至于完整报告公开后会不会影响印度社会稳定，会不会危害印度国家安全，那就拭目以待吧。