✨ 头条大戏
Van Rysel 揭晓 FTP² 概念车
1. 这不是一辆“自行车”，而是一个“穿戴式飞行器”
FTP² 最核心的概念是 “Panoply（全套装置）”。迪卡侬不再把车、鞋、头盔分开看，而是整合在一起：
- 一体式鞋踏系统： 它的鞋子和锁踏是完全融合的，取消了传统的锁片结构，追求极致的动力传输和气动。
- F1 式座舱： 车把上没有冗余的线管，甚至连刹车和换挡逻辑都模仿了 F1 的拨片，集成度高得惊人。
2. “物理外挂”：把车手变“超人”
它的名字叫 FTP²，寓意是让车手的 FTP（功能产阈功率）产生“平方级”的增长。
- Mahle M40 电机辅助： 它其实是一辆 e-Road（电助力公路车）。Van Rysel 并不避讳这一点，他们的目标是让普通人通过这台车体验到职业车手在环法赛场上的绝对速度（时速 40km/h+ 的巡航感）。
- 无限制设计： 既然是概念车，它完全无视 UCI（国际自行车联盟）对车架形状、电机、重量（全车约 15kg）的限制。
3. 设计语言的“复古进化”
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悬浮上管（Floating Beam）： 这个造型瞬间让人回想起 90 年代的 Softride。但它不仅是为了减震，更多是为了优化高速下的气流平顺度。
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超深轮组： 配合 Swiss Side（目前顶级气动咨询公司）深度定制的轮组，这车看起来就像是一枚陆地巡航导弹。
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感觉迪卡侬出这款概念车不是为了卖，而是为了“秀”，告诉全世界：迪卡侬现在不仅能做性价比，也能做全球最顶尖、最疯狂的自行车科技。
📡 圈内快讯：5分钟读懂
老板们！
本周，朋友圈被两台截然不同的车刷屏了：一台是迪卡侬在欧洲发布的 FTP² 概念车，极尽奢华与科技；另一台是上海街头挂着奶茶架和手机支架的哈啰“好运车”。
一个代表了骑行的极限追求，一个代表了生活的真实琐碎。这或许就是骑行的魅力——它既能是时速 40km/h+ 的陆地飞行，也能是回家路上那杯不洒的奶茶。废话不多说，带你快速复盘这周车坛的起起落落。
Leadville 100 官方新规：严禁“弯把”山地车！
这主要是为了阻止选手通过这种方式追求气动性能，回归纯粹的山地车竞技。很多想用 Gravel 车“跨界”混比赛的选手这下得老老实实换回平把了。
范阿尔特的“医学奇迹”：术后10天恢复训练
在经历了严重的脚踝骨折手术后仅仅 10 天，范阿尔特（Wout van Aert）竟然已经回到了单车上进行长达6小时的户外训练。原本以为他会错过整个春季古典赛，但从目前的照片和数据来看，这位顶级全能战士极有可能在几周内就重返赛场。
Cyclowax：一键式全自动洗链、上蜡
以前热蜡润滑（Chain Waxing）非常折腾人，现在只要两分钟，机器通过高频振动和温控，让你的链条像新的一样干爽且丝滑。绝对是“懒人车友”的救星。
Eddy Merckx 推出钛合金版全路面车型
钛合金车架加上现代的全内走线设计，完美平衡了“情怀”与“性能”。这两款车通杀公路和 Gravel 碎石路，主打的就是一个“骑一辈子”的耐用和舒适感。
Boyd Podium 36：1130g 的全能轮组
作为一款 36mm 框高的全碳纤维碟刹轮组，这个重量简直是“爬坡神级”。它不仅轻，还兼顾了全能路况的刚性，是那些想要兼顾轻量化和空气动力学车手的终极选择。
SRAM 150mm 曲柄正式市售，告别“Pro特供”
SRAM 终于面向大众推出了 150mm 和 155mm 长度的曲柄，同时更新了 USB-C 接口的 AXS 充电器。
DirtySixer MonsterEnduro：32英寸轮径的“怪兽”
一般人看这车觉得怪（毕竟太大了），但对于身高 1米9 甚至 2米 的骑士来说，这才是比例协调的梦中情车。32寸的大轮子通过性无敌，现在居然还加上了软尾结构，大个子终于也能去林道里野了。
Mavic Cosmic Ultimate 45 谍照：拥抱宽胎时代
一句话总结：Mavic 尚未发布的顶级轮组被抓拍到，内宽显著增加，疑似可兼容 35mm 轮胎。
Aerobag 气囊系统：世巡赛的安全革命？
一种专为职业车手设计的穿戴式气囊 Aerobag 正在与 UCI 谈判，已有世巡赛车队计划本赛季试用。
Cannondale SuperSix Evo 环澳赛新改款
在 Tour Down Under 赛场上，Cannondale 的战车出现了新的一体把设计
轮胎也能“回炉重造”
Vittoria和reTyre 🇳🇴达成合作，生产100%可回收自行车轮胎。
Cinelli Zydeco 2026 款发布
新车强化了后三角的吸震能力（所以叫 Washboard），专门对付那些细碎的颠簸路面，骑起来没那么“颠手”了。
🚲️ 每周一车：毒物鉴赏
Yasajiro Gravity Speedbike
当你还在纠结怎么让公路车更轻时，丹下（Tange）却推出了一台纯靠重力加速的机器。没有脚踏、没有链条，唯一的目的就是让你在安第斯山脉的下坡中飞起来。Yasujiro Gravity Bike 证明了：有时候，快是不需要蹬踏的。
- 它的坐垫非常低，车手几乎是“趴”在车架上的，目的是获得极低的空气阻力。能实现130公里/小时下坡速度
- 为了在下坡时跑得更快，这类车通常会在车架内灌铅或使用极重的材料，这台 Yasujiro 甚至在设计上预留了加重空间。
🍚 下饭视频：吃饭不孤单
如何让比赛更安全？
针对最近赛场频发的事故，GCN Tech 专门做了一期专题，讨论如何通过器材改装（如限制下坡速度、改进头盔技术）来保护车手。节目中展示了一些新型的、能吸收更多冲击力的头盔原型，以及针对 UCI 新规的合规性讨论。
关于自行车器材与维护的常见问题
这一期视频非常实用，特别是关于打蜡链条清洁和大体重选胎的建议。
🚴🏻 骑闻趣事：趣味故事
上海哈啰“马年好运车”
这事儿之所以在骑行圈（甚至是硬核公路车圈）能火，是因为大家发现：当发烧友还在纠结码表架怎么更气动时，共享单车已经解决了“奶茶怎么放”和“手机导航怎么看”这两个最实际的民生问题。
共享单车界的“科技树”：Bolt 推出太阳能电单车
除了国内哈啰的“好运车”，国外的 Bolt 本周在巴塞罗那推出了全球首款自带太阳能板的共享电单车。太阳能板嵌在车篮底部。网友调侃：“这下好了，如果车篮里装了菜，车是不是就充不了电了？”
📚 训练宝典：提升功率必备
- 3x4 分钟 Zone 3 间歇：这是该视频最推荐的冬训课表。在 Zone 3 强度（稳态）下骑行，既能感到快速，又相对舒适，是构建耐力的“甜点”。
- 力量训练是关键：视频中详细展示了 北欧腿弯举 (Nordic Curls)、负重弓箭步 (Walking Lunges) 和 雪橇推行 (Sled Push)。这些动作旨在解决骑行者常见的“股四头肌强、腿后肌弱”的平衡问题，预防伤病。
- 交叉训练：推荐尝试跑步，但要循序渐进（从每周 1 次 5km 开始），利用跑步的高时间效率来维持心肺。
😁 文末唠叨
一个人骑行可以很快，但一群人交流能少走很多弯路。不管是想咨询避坑指南，还是想晒出你的每周一车，这里有一群最懂器材的“老鸟”为你支招。
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