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到目前为止，已经分享完了整个学车的过程。

「学车」，很有意思，它是一种实用技能学习，不是纸上谈兵，是一种非常值得观察的学习行为。你在日常生活中，也能发现类似：烹饪、运动、阅读、写作等，也有一些类似的特性。

你可以选择任何一种学习，进行详细观察，能很好地了解自己的学习方法和习惯。

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#75｜把「练车」当作一次观察「学习」的机会

#72｜比起快，更在意学会

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跟任何学习一样，「为什么学」决定了自己会投入多少精力来学习，以及学习到何种程度。

比如：学车，是为了开车，不只是获得驾照。拿驾照，不是为了买车，只是为了合法出行。非常实用的目的出发，决定了我需要真正学会，以及后续要经常使用。

开车去远方，途中可能通过长途高速、山路、城市道路等，需要的是人对复杂路况的判断和基础驾驶技术的熟练。毕竟拿命开车，需要的是安全。教练教的，只是帮我更高概率通过考试。真正上路，需要额外学习开车时判断和应急，去思考「为什么」，通过后视镜为什么这么判断，如果有意外怎么处理。然后不断找机会，去练习尝试。

拿证只是开始。跟各种学习一样，学会之后，是要经常使用。对于学车，这种操作技能，脑子熟悉还不够，还要让它变成一种肌肉记忆，不占用过多注意力，才能有更多剩余注意力去复杂路况。

无他，唯手熟尔。

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对于学习过程，记录详细日志，分析其中的收获和遇到的问题，才能不断提升。

比如：学车完，便记录一份详细的2023年的学车日志。大脑记不住每次那么多细节，于是每次练习、考试回来，都会做日志记录。

记录是给自己看的，于是不会记录常规考点。相反，会记录：被自己忽略的细节、完全意外的操作、想清楚操作背后的原理、评估对技能的掌握程度、学车过程的思考和观察等等。好处是，隔一段时间就复看一次，看现在跟上次相比，有什么变化。

有了日志记录，在考前两天，就把自己易错和不熟的要点，整理成一张 flomo 卡片，时常回顾提醒自己。（flomo 支持离线使用，在进考场还可以回顾）

上次科三不合格，最明显的问题，就是头脑记住了，但身体没反应过来。要处理的信息多了，很容易就忘记某个操作。

想起此前阅读《重塑大脑重塑人生》（The Brain That Changes Itself），是一本 Norman Doidge 研究神经可塑性的作品，里面提到「想象训练」，就是没有真的运动，只是在头脑里想象一次完整且细节的运动，脑区通过神经刺激到对应的肌肉，达到类似运动的效果。这些研究正应用在运动员领域，叫「运动心像」，来帮助受伤运动员保持运动状态。

这个方法很适合用来训练身体反应，于是我尝试了依靠想象模拟开车，闭眼坐在椅子上，双手模拟开方向盘。想要达到效果需要前提：对路线非常熟悉（可以通过跟车视频获取），以及真实操作过每个动作，这样才能足够还原细节。尽可能想象到所有的细节和意外应对，两天沉浸重复5次。

每次练习完，类似自己真开车了，明显有效果，而且及时发现缺漏，就在下一次想象训练中弥补。用身体记住，保证哪怕紧张也能依靠肌肉记忆来操作。

坐在考场等考试，终究会紧张，等待时，我选择把注意力放在「上车准备」和「起步」。其实只要一开始足够顺利，心态就会放松下来，那后面反而容易了。「好的开头是成功的一半」。上车后，不紧不慢，有序操作完毕，顺利完成了起步和停车，然后正式出发。进入状态后，慢慢会专注在开车上，也就没那么紧张。平稳发挥，100分一次过。

相比科目二，记住大量精细操作，科目三的侧重在于「规避错误」。平时的训练积累不会欺骗自己，只要避开大多数易错点，就已经非常顺利了。

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学习通过「负反馈」不断改进，但也特别需要「正反馈」，来提醒自己学会了。

通过整个学车历程，我感受特别深的就是：学习需要「信心时刻」。那一瞬间，能明显感觉自己真的掌握了。之后，就不会把这件事当成难事，面对时心态更加放松。

正好在这个过程，有过两个明显的「信心时刻」。

考科目二前，在考试模拟时，突然天降暴雨，难以看清楚后视镜。但最终凭借地面线的指引和模糊的后视镜，将车稳稳准确停入车位。顿时对自己很有信心，盲开都能倒车入库，还有什么不能呢。

考科目三前，正值国庆假期，跟大黄一起开车出去。在乡镇人少的地区，由我开。不巧突然进入一片闹市区，人多，电瓶车乱窜，路况超级复杂。本来还有点担心，最终还是稳稳开过，没有磕碰任何人和物品，同时操作非常规范，标准打灯和点刹。那一刻，也感觉自己真的会了，这闹市区都开了，普通马路还能难过这嘛。

「信心时刻」是内心的评价标准，它不是外界评价。不是考100分，自己就相信自己会了，而是真正做到了，内心十分坚定「自己会了」，至于考多少分已经变得不重要了。

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放松是松弛之中带着警觉。

假期自驾了之后，一个真实的体悟：开车是蛮特殊的体验，它既需要集中注意力，但又不能过分专注。

开车随时观察着前方的道路，同时留意着周边有没有人冲出来。稍微要看一眼导航，或者回应旁边人的话，但主要专注力还是在开车。这是一种很微妙的平衡感。相比，如果在家里看书，可以完全沉浸，不需要分散注意力。

开车，如果太专注，人会非常累，总在想着下一步操作，人会动作僵硬，反应变慢，反而变得不够安全。注意力太分散也不行，轻则走错路口，重则发生车祸。

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插个题外话。

顺利考完后，告诉了大伯。他说猜到我今天去考试了，因为他看到我母亲早上拜了地主爷。

有点惊讶，母亲从没跟我提起这事。但内心很感谢母亲，原来她是在用她的方式帮助我呀。

晚上跟母亲电话，问起此事。她才说，其实此前科目二也有去拜过。而上次科目三，她觉得比较简单，就没有去拜，确实那一次没有合格。这次父亲提醒她，要不还是拜一下。

这种事情很玄，我也解释不了。母亲默默做了，她也没有告诉过我，从心理上来说，也没能给到我信心。但我觉得这更好，我还是需要优先相信自己。相隔遥远，母亲能帮我的，也就只剩下这些了。如果她觉得这样能帮到我，那也很好。想起家人的支持，那也是莫大的鼓励。

想起考前，国庆自驾到六祖寺，和大黄坐在长廊上，享受徐徐清风。看着大爷大妈在祭拜，匆匆过往，我问他「如果他们这代人老去了，以后没人来了怎么办？」，他告诉我「可能是我们还没到年龄吧」。

想想也是，信什么，它是会变的。

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经过假期自驾，跟大黄讨论了实际感受，虽然是个人想法，可能对你有些帮助：

新手在买车之前，最好选择租车。反正车不是自己的，确保安全之下，咋搞都行，反正买保险了。试错成本更低。
利用租车阶段，把新手问题都犯过了，等到自己的车，反而不容易出问题。
租车不妨，多试试不同品牌的车，油车、电车都试一下。开过足够多的车，才知道什么车适合自己。自己想要哪一种。比如：有些更行驶更稳，有些风噪更低，有些操作反馈更好。这些是综合体验，不是看参数能看出来的，有体验你才明白取舍哪些。
自驾就是自由。最美风景在路途，有了想停就停的任性，便少了赶路的着急。
假期遇到景区，就回避，反倒是乡间小路别有一番风味。
本次自驾也过于随性，只计划了目的地和沿途点。开着觉得差不多，就找个地方停下来，开到哪就算哪，最后连目的地都不重要了。没有了完成任务的焦虑感，反而轻松。
作为尽职的副驾驶，实时根据地理位置附近，来决策吃哪去哪。看起来随性，却让一路有很多意外的发现惊喜，见到不错的风景，认识了不知名的小城。