你好呀！

在 第72期《比起快，更在意学会》分享过学车中的学习感受，伴随科目二考完，继续来更新其中实践的收获。

考试大概是10分钟，第一把就满分通过，听到语音播报「16号车合格」，不禁「耶」了一下，还是挺开心的，更能体会到「台上10分钟，台下10年功」。

很喜欢《日常生活的现象学》理念，通过观察生活经历的事情，来品味和思考哲学。所以在练车中，我也重新思考「学习」这件事，希望跟你分享，对你会有所帮助。

题图：六月的雨

AI 设计师：Midjourney（助手：阿颖）

01

科目二是实践的学习，不单单是懂得判断、操作的方法，而且必须身体协调跟上，必须把动作精细做完。

由于排课的限制，一般是一周去两次，一次1小时。在 Notion 里，有一个「日志」分类，在里面新建了「学车日志」。练车完回来，我一般会写日志，记录学的事情，怕隔太久忘了，也会记录自己在练习过程不熟悉的操作、不清楚问题，下次去了问教练解决。

科目二，属于「刻意练习」，无他惟手熟尔。虽然是重复，但我还是希望有反馈，让下一次能解决上一次的问题，每次意识到或学到的细节，就会尝试一下，看是否有效。

学习，需要耐心。没有练习到足够数量，就是很没有感觉，判断就是慢半拍，操作也不利落。当足够熟练了，就能腾出更多精力去做精细的判断。

到了临近考试的第3天，在「学车日志」里，详细地把自己的操作、判断都用文字记录下来，非常细节地记录，看什么点位、出现什么情况、实现什么操作。记录后，每天去练习一次，就把当天失误的处理办法，更新到日志。

随着细节的增加，这份笔记就是我的操作，而不只是教练教的。由于最近经常下雨，也会记录教练交代下雨时的处理细节。

考试当天，把这份操作复制到 flomo 里。当天早上还要模拟1小时，模拟结束，照样把模拟中遇到的新问题记录下来，毕竟考场和车辆不一样，还需要对操作细节做调整。下午考前，再简单过一下，提醒自己在容易出错的位置，多留意。

记录日志，说繁琐也繁琐，做起来并没有那么难。但对于一个真正想学的，无论考不考试，都会是这种学习态度。它不单是还原了整个学习的过程，记录了情绪，最重要是提醒自己不要在同一个地方摔倒2次。（这对科目二更重要，因为你可能稍微出错，就直接不合格）

02

有的人就是喜欢学习，单纯学习就已经很满足了。考试结果固然重要，但学习过程的乐趣还是能让自己一直走下去。

教练教得很好，很到位，也很细致。前面熟悉的过程，我会照着训练。在练习之后，我也会发现，有些判断点位很难控制准确：车头盖、车镜下沿，会因为坐高坐低、低头抬头、左眼右眼，发生很明显的位置偏移。这意味着，上一把训练，跟下一把训练，稍微坐姿有点变化，最终车身位置都会发生变化。这很正常，但对于精细操作来说，这也很容易出错。

问了教练，他的回答，我感觉还是没有完全解答我的疑惑。于是，回来后，我一定要找视频看看，看有没有人能把细节点位、判断标准讲得更能让我明白。人要学习，网上资源太多了，有的讲得非常好，能够理解其中的原理，比如倒车入库，搞清楚30公分判断的原理，就能灵活地操作打满或回正，无论什么情况都能把车倒进去。

学到之后，下次去训练，就是会去尝试，有效的就保留起来，结合教练教的方法，变成一套属于自己的判断和操作方法。多个点位判断，作为备选方案，能综合评估当前位置是否准确。

这套模式，从初中就开始，不局限于老师教的东西。老师教的东西，只是用来入门。如果发现有不明白和不适合自己的，就会自己找额外的知识去补充。

记得高中，班里有一个可以交流化学的同学，挺开心。我们俩学了很多超纲的内容，完全不在乎考试超纲，单纯就是为了搞懂一个问题。

毕竟，学习是自己的事，与他人无关。关键是，你得真学。

03

除了找负反馈来改进。其实学习也特别需要「正反馈」，它能让人有动力，让人有信心。

所以，你找一个严格的教练没问题，但如果教练经常说你这不对那不对，会很影响你的信心。作为教练，是需要在你做好的时候，告诉你没问题，告诉你完成得很好。这样你下次去做，就会更有信心。

别人总是告诉你「考试要保持平常心」。你也别被忽悠了，面对不确定的东西，谁都会紧张。保持平常心，就是很难。还需要前提，你必须有信心，要有做成这件事的感受，或者比较大做成的概率，你才会保持平常心。（在等待叫号时，确实紧张，不过上车坐坐就好了）

之前在讲习惯时，提到《 福格行为模型》这本书，里面有一个重要环节 「庆祝」。当你做对了，一定要给自己的情绪一个心理奖励。从行为设计的视角，要让一个行为持续，越做越好，就需要积极的情绪，让自己有「发光」的感觉。

当然，不能只靠外界来提供给你，你自己要去观察你的练车细节，自己给自己找出「正反馈」。也许，这也是记录日志的好处。每次操作，看看这次不会压角、压线、出线，如果自己成功了，就好好庆祝一下。当发现自己能一边开车一边跟教练聊天，自己就能意识到，对于操作已经比较熟练了，这是好事。

最近看《 蜘蛛侠：纵横宇宙》，太好看了，又把《 蜘蛛侠：平行宇宙》翻出来看了一下，里面有个片段：彼得让迈尔斯留下来，不要跟他去冒险，于是迈尔斯问彼得「什么时候才算是准备好」，彼得告诉他「一次信仰之跃」。

其实到考前，我也不能说十分有把握，没有盲目自信，虽然已经非常熟练，但换一个场地，可能就需要重新调整。还好，那天早上有模拟，在场地上合格完成一个流程，自己才更加放心。对于增强信心，当天还有一个意外，那天早上模拟的时候，下起暴雨，我只能不停用雨刷清除挡风玻璃的雨水，但左右车镜已经是模糊看不清。这时，仅凭车镜模糊的影响和直觉去判断，居然还能正确把车倒库停进去。这一刻，算是一次信息的飞跃，这么糟糕的条件还能通过，那考试跟这比起来，难度就没那么高。

学习，是一个不断增强信心的过程，才会激励你不断探索。

04

没想到，考前的漫长等待，变成一次难得的发呆时间。

本来就不太喜欢考试，说考前不紧张，那是不可能的。那就假装一下「正常」。

反正到了，就可以去候考。看同行的人，没吃午饭进进去了。我还是先去把饭吃了，再回来。后来这么做，被证实是对的，因为你根本不知道要等多久。不到12点半进去，一直等到过了2点，才被叫上号。

漫长的等待，这时也完全不想看手机，不想让任何信息来打断自己。于是手机就开了飞行模式。坐在那里，看着墙上的考场地图，看着从门后出来合格签名的人。这么观察过来，合格的人远比不合格的多一些，知道这个，也就没那么紧张。

偶尔就跟隔壁座位的老哥聊几句，再远一点的大姐，还掏出了瑞士糖分给我们。漫长的等，头脑里模拟了基础操作，提醒自己各种细节。然后，就在那里发呆。

虽然看起来挺枯燥的，但对最后来说，这段时光还是蛮珍贵的。有一段完全空白、慢慢发呆的时间，发呆着，也就不那么焦虑了。

让脑子里紧绷的神经，缓一缓。

05

最后考过了，虽然算是运气好，但我还挺感谢教练的。

他挺有耐心地教，虽然偶尔提点的时候，看起来，语气有点冲，但能理解他每天面对这种重复的教练工作，面对在他看起来很无语的失误，他难免会有情绪。

在临考的练习中，陪练的时间里，他坐在副驾驶，他应该是真累了，他时不时睡着了，有时听他微信语音，给学员排课，时间不够，他还加班陪练。他总是等到9点下班才回去吃。

知道这些后，我看他睡着，也没有惊扰到他，一圈圈稳稳地转，当作是载着他兜风。或者他对我也比较放心，才睡得这么安稳吧。

关于学车，就分享这些，有新的收获，回头再聊。

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祝你能享受自己的学习

阿颖

2023-06-20